檢測公司助力平陸運河舊州特大橋完成拱肋節段低位拼裝

近日，在建的平陸運河舊州特大橋已完成了前期階段的“大段低位拼裝”，檢測公司為大橋建設施工過(guò)程提供了施工監控服務(wù)。

平陸運河舊州特大橋

平陸運河舊州特大橋是南湛高速重點(diǎn)控制性工程，該橋全長(cháng)約525m，主橋為跨徑260m的下承式鋼管混凝土柔性系桿拱橋。拱肋施工采用“大段低位拼裝+門(mén)式塔架整體提升”施工工藝，全橋拱肋劃分為10個(gè)節段，提升節段長(cháng)度為202m，提升重量約1800噸，一次提升高度達63米，施工工藝新穎，提升重量大，高度高，整個(gè)施工控制技術(shù)難度高。為做好平陸運河舊州特大橋施工監控工作，檢測公司派出了一支經(jīng)驗豐富的施工監控團隊，成立橋梁智慧檢測青年突擊隊，長(cháng)期駐扎工地。

大段低位拼裝現場(chǎng)

該橋大段低位拼裝作業(yè)期間，現場(chǎng)室外溫度達到40余攝氏度，熱浪滾滾，“烤”驗現場(chǎng)每位建設者，而每個(gè)節段的起吊到定位完成，需要連續作業(yè)12個(gè)多小時(shí)，青年突擊隊員們頂烈日、戰酷暑，從早上7時(shí)至晚上20時(shí)，仍堅守崗位監測著(zhù)軸線(xiàn)變化及支架受力情況，確保橋梁施工過(guò)程的結構安全。隊員們在拱肋及支架上共布置164支應變傳感器，72個(gè)支架基礎沉降測點(diǎn)，36個(gè)支架頂部偏位測點(diǎn)，96個(gè)肋拱變形測點(diǎn)，采用0.5秒高精度自動(dòng)化測量機器來(lái)實(shí)現“毫米級”監測，使用自動(dòng)化采集系統收集數據，通過(guò)不間斷、實(shí)時(shí)采集的大數據進(jìn)行快速評估，保證拱肋的線(xiàn)形合理、所有結構受力安全，為大橋的安全、精準施工提供了技術(shù)保障。

安裝傳感器

安裝傳感器

作業(yè)現場(chǎng)

自動(dòng)化監控系統

接下來(lái)，施工監測團隊將繼續秉承“科學(xué)公正、精確可靠、顧客滿(mǎn)意、持續發(fā)展”的質(zhì)量方針，為平陸運河舊州特大橋的建設提供科學(xué)的技術(shù)支持，助力大橋早日建成通車(chē)。